连金属3D打印都能量产了,惠普还有什么打不出来?

By admin in 科技中心 on 2019年2月16日

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HP Metal Jet系统被描述为体素级粘合剂喷射技术,并提供430 x 320 x 200
mm的构建室。该系统提供的第一种材料是不锈钢,据称成品部件可提供各向同性的特性,这些特性符合或超过ASTM和MPIF标准的抗拉强度,屈服强度和伸长率。

“惠普过往30年在热喷墨技术上的积累,让我们的3D打印技术起点很高,”惠普金属3D打印事业部全球事业经理蒂姆·韦伯
(Tim Weber)
说。“我们可以在3D打印中拥有比其他对手大两倍的页宽,比他们多4倍的喷嘴密度。”

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“我们的方法是,先和零件生产商、原材料企业联系,告诉他们我们新的技术可以帮助节省成本,并证明给他们看。然后,他们再去跟他们的客户介绍这种新的生产方式,拿到订单。“

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说实话我并没有觉得它进入了我们普通人的生活。

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惠普已经和大众汽车、GKN、Parmatech等公司达成合作

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尼格罗对情况并不担忧:“现在一切刚刚起步,如果我们的判断正确,我们将给制造业带来一次颠覆。”返回搜狐,查看更多

GKN Powder Metallurgy将在其工厂中使用HP Metal
Jet系统,为包括大众和威乐在内的汽车和工业客户生产功能性金属零件。该公司每年生产超过30亿个元件,预计最早将于2019年为其客户使用HP
Metal Jet技术为其生产数百万个生产级零件。

你可以这样理解:惠普的 3D
打印喷射成型,跟沿用了几十年的纸张喷墨打印,在本质上是差不多的,属于同一科技树上的分支迭代。

“我们很高兴在我们的工厂部署HP Metal
Jet,并开始制造复杂的零件,例如手术剪和内窥镜手术钳,以及传统金属制造技术无法实现的新应用和几何形状。
HP Metal
Jet技术将在我们为客户的独特挑战开发创新解决方案的使命中发挥关键作用。“

机器也不便宜:单机售价在39万美元以下,产品计划将在2020年开始向早期客户发货,2021年实现大规模供货。

“HP Metal
Jet是第一个真正可行的3D技术,适用于工业规模的金属零件生产。我们的客户要求极高的性能,质量和可靠性,惠普先进的技术和市场中断的传统使我们有信心实现超出预期,“Parmatech总裁Rob
Hall解释道。

比如手动档汽车的变速杆:

“我们的DNA和我们在粉末生产和使用数字网络系统的金属零件加工方面的专业知识将使我们能够在整个增材制造价值流中推动工业化。通过结合HP和GKN粉末冶金的力量,我们将根据HP
Metal
Jet技术的经济和技术优势,将客户的生产力和能力提升到前所未有的水平,“他总结道。

如果要在指定货期内达到量产级的数量,总不能一下子买成千上万台打印机吧?

大众汽车使用HP Metal
Jet的多年计划还包括生产具有重要结构要求的更高性能功能部件,例如换档旋钮和镜座。随着电动汽车等新平台的大规模生产,HP
Metal Jet有望用于其他应用,例如完全安全认证的金属部件的轻量化。

那些年神乎其神的 3D 打印,现在过得怎么样?

ATW公司Parmatech表示将使用HP Metal
Jet系统为其客户扩大医疗零件的批量生产,包括OKAY Industries,Primo
Medical Group等。
Parmatech是金属注射成型(MIM)技术的成熟用户,专门为医疗和工业领域生产低成本,大批量的金属零件。

据尼格罗介绍,3D打印又分三个不同“流派”:激光切割、注射成型和粘合剂喷射成型。

惠普公司首席执行官兼总裁Dion
Weisler表示,“我们正处于数字工业革命之中,正在改变12万亿美元的制造业。惠普通过开创塑料零件的3D大规模生产,帮助引领了这一转变,现在我们正在利用突破性的金属3D打印技术HP
Metal Jet加倍发展。”

尼格罗以汽车零件“指形从动滚轮”为例,“如果你使用金属注塑成型,单个零件的成本是
$2;如果你使用激光切割,成本将剧增至 $40-50。

HP Metal
Jet系统是惠普首款金属AM机器,据称可提供高达50倍的生产率,成本远低于其他粘合剂喷射和粉末床融合技术

3D打印瞄准12万亿的制造业市场

威尔作为泵和泵系统解决方案的全球领导者,将寻求惠普的Metal
Jet技术来生产初始液压部件,例如叶轮,扩散器和泵壳,其尺寸变化很大,必须承受强烈的吸力,压力和温度波动。

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听会报名传送口:

据惠普方面介绍,横向来看,整个制造业价值12万亿,3D打印有很大空间,而现在明显占比还很小。而纵向来看,每年仅汽车、工业和医疗行业就能生产数十亿个金属零件。在这些垂直领域蕴含着很多机会。

“我们正处在一个令人兴奋的新时代的转折点,这个时代将无法回归:3D打印的大规模生产的未来。惠普新的Metal
Jet技术使我们能够通过以前成本过高的新机会扩展我们的业务,“GKN Powder
Metallurgy首席执行官Peter Oberparleiter评论道。

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惠普还宣布与GKN Powder
Metallurgy和Parmatech合作,后者将在他们的工厂中集成新系统,用于工厂生产最终零件。据称已下订单的公司包括大众,威乐,Primo
Medical Group和OKAY Industries。

机器主要是用来生产金属零件的,小到齿轮,大到工业金属制品,只要是一体的,都能用
Metal Jet 打印出来。

在HP Metal
Jet系统上创建的大众变速旋钮

3D
打印这个技术,在前几年号称能彻底革命制造行业,现在看来也只是少数朋友的玩具而已。

https://x.eqxiu.com/s/b36jKSnF

前几年逛 Maker Faire,总是能看到茫茫多的 3D
打印初创公司,但之后就一年比一年少。大约是这些公司明白过来,3D
打印创业没什么前景,都转行去做区块链了吧。

“影响巨大——汽车,工业和医疗行业每年仅生产数十亿个金属零件,”他继续说道。
“惠普新推出的Metal Jet
3D打印平台解锁了速度,质量和经济性,使我们的客户能够完全重新思考他们在数字时代设计,制造和提供新解决方案的方式。”

在塑料量产打印方面,惠普已经和中国合作伙伴在中国展开合作。不过由于金属打印方面目前刚刚全球首发,目前暂时还没有公布在金属打印方面的中国合作伙伴,惠普方面表示,正在和一些中国合作伙伴密切沟通。

惠普公司在美国IMTS展上推出了该公司首个金属增材制造系统HP Metal
Jet。惠普表示,与其他粘合剂喷射或选择性激光熔化技术相比,新的HP Metal
Jet技术提供的机械功能部件的生产率提高了50倍,成本也大大降低。

这就需要和两类对手进行比较:其他3D打印技术提供商,以及传统的制造方式。

原标题:【产品】惠普推出首款金属增材制造系统Metal Jet

“对于一些特定的零件,我们的技术成本比传统方式更低。”在制造业,生产零件的成本一般来自三个方面,材料粉末、机器成本以及后期的注射成型等工序的成本。

从2019年上半年开始,客户将有机会上传3D设计文件,并从惠普新的金属喷射生产服务中大量接收工业级零件。这些部件将由惠普合作伙伴GKN
Powder Metallurgy和Parmatech生产。商用HP Metal
Jet解决方案的售价将低于399,000美元,并将于2020年开始向早期采用者发货,预计将于2021年推出。

3D 打印并没有进入普通人家,美国人需要做个什么东西需要材料还是得跑一趟
Home Depot。

据说大众汽车将HP Metal
Jet整合到其长期设计和生产路线图中。大众汽车,GKN粉末冶金与惠普之间的合作使得能够迅速采取行动,评估大规模定制零件的制造,例如个性化钥匙环和外部安装的铭牌。

Metal Jet 的控制面板 想要更大市场 惠普先要做“推销员”

解决了塑料之后,金属将成为 3D 打印的真正圣杯。

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仅此而已。

首先,它们是 3D 打印机,名叫 Metal Jet。

在这件事上,3D
打印的效率要高得多。如果真的得到推广并一统制造业,总体上讲工厂浪费的材料会减少,成本是会降低的。

尼格罗表示,相较于其他3D打印技术,Metal
Jet可将工作效率提升高达50倍,同时降低成本。

上面是我在大会上看到的惠普新发布的打印机。当时我也有点犯迷糊:怎么一个做打印机的,还能跟“制造业”发生关系呢?

然而,惠普这家从半导体起家的公司,能在挑战传统制造业这件事,完成那成百上千家3D
打印创业公司所未竟的事业么?

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