保险业试水共享经济步履频频 新业态定调发展重心

By admin in 集团财经 on 2019年6月1日

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5月22日,交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,鼓励共享单车免押金和为用户上保险。

  来源:蓝鲸新闻

目前,共享单车在国内发展迅速,已经成为全国30多个城市短途出行的重要工具,但也带来诸多问题,例如车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息风险安全等。

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对此,交通部征求意见稿要求各城市制定规划,引导共享单车有序投放和停放,推广运用电子围栏等技术;同时要求共享单车企业实行用户实名制,禁止为12岁以下儿童提供服务,并鼓励采用免押金方式提供租赁服务,为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险,保障用户和其他人员人身安全。

  近年来,共享经济作为全球新一轮科技革命和产业变革下涌现的新业态,正在加快对部分原有产业改革,而这样颠覆式的快速发展让共享经济成为各界最关注的新型业态。如今,单车、充电宝、雨伞、床铺、书店、汽车等各领域都在发展共享模式,日前,更有政策为该行业的发展定下主基调。

目前,用户实名制、免押金、上保险等作法已成为行业趋势,大部分单车企业及机构已在实行,例如,ofo小黄车的车身明显位置已经贴上“12岁以下儿童禁止骑行”的标志,小蓝单车、永安行等单车早在3月就宣布接入芝麻信用,不同城市的用户可根据自己不同的芝麻分获得免押服务,而支付宝超过4.5亿的用户已全部实名。

  作为金融业三驾马车之一的保险业,自然也在该领域开始探索新的商机。不过,在这样的探索阶段,保险业有进展也有挫折,如平安产险日前转让了租车平台宝驾信息全部股权,而面临竞争和盈利压力或是导致平安产险对该公司失去信心的原因之一。不过,如宝驾信息这样的事件仅是共享经济中的一个侧影,在政策红利的支持下,未来共享经济在我国也会迎来更大的发展,届时,保险业又该如何去适应新的经济业态及其风险所带来的保险需求呢?

蚂蚁金服向《经济参考报》记者介绍,目前已经有9家共享单车接入了旗下芝麻信用,实行信用免押,按照芝麻分值在不同地区进行减免押金,利用芝麻分获得免押服务的已有数千万人次。

  保险业探索共享经济新商机,有进展也有挫折

芝麻信用还透露,由你单车、迪呗单车和ddbike三家共享单车服务商也正在引入芝麻分,最快或将在5月内上线。

  共享经济是近年来经济发展中一个备受关注的新业态。资料显示,共享经济理念在21世纪初被引入国内,并在最近三四年内极速发展,如今,各类共享产品如同飓风一样向着市场袭来,单车、充电宝、雨伞、床铺、书店、汽车等衣食住行各式领域都在迅猛的以共享模式发展,据统计,2016年,我国共享经济市场交易额约为34520亿元,比上年增长103%,融资规模约1710亿元,同比增长130%,参与共享经济活动的人数超过6亿人。

根据交通部的征求意见稿,目前共享单车企业凡是对用户收取押金、收取预付资金的,应实施专款专用,接受监管。据了解,支付宝从4月29日开始上线扫一扫解锁共享单车功能,并已为数千万次骑行投保了意外险,不到一个月,国泰产险已为支付宝用户在线成功理赔9起,其中最快的理赔只用了4个小时。

  在此环境下,嗅觉敏锐的保险业同样开始在该行业探索新商机。不过,在这样的探索阶段,虽然有进展,但也避免不了一些小挫折。

据不完全统计,目前全国有共享单车运营企业30多家,累计投放车辆超过1000万辆,注册用户超1亿人次。根据调查机构的数据显示,目前社会最关心的共享单车三大问题为:共享单车乱停乱放损坏率高、用户需要重复交纳押金以及出现安全如何保障。业内普遍认为,随着相关政策的出台以及中介机构的加入,上述问题有望得到妥善解决。

  日前,蓝鲸保险查阅信息发现,平安产险与上海鼎瑜车盈股权投资基金合伙企业签署《股权转让协议》,将所持宝驾信息技术有限公司10%的股权以投资成本价格转让给车基金,转让价格为3059.39万元,最初投资成本为3059.39万元。此次股权变更后,平安产险不再持有宝驾信息股份。

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  据悉,作为p2p租车平台的宝驾信息,在2014年由平安产险、启明创投联合领投,天使投资方58同城跟投,共获得3000万美元的A轮融资,有媒体指出,这笔投资金额在当时超越了所有租车平台A轮融资的总和。从这样的投资金额不难看出,平安产险在当时对宝驾信息是抱有一定信心的。

  那么,是什么原因导致平安产险今年将宝驾信息的股权转手呢?具体原因或可从两方面来分析。一方面,先要追溯到平安产险最初投资宝驾信息的原因说起。据当时知情人士透露,平安产险从众多租车平台中选择该公司,最重要的原因就是与同行相比,宝驾租车的“0”丢车率,该人士表示,“保险最注重的就是风险控制能力”。宝驾租车创始人、CEO李如彬也曾表示,宝驾租车之所以能够在半年内持续获得投资人青睐,很重要的原因在于宝驾租车在保持高成长性的同时,拥有行业内最为完善的征信系统和风控体系。”

  但是,根据蓝鲸保险调查发现,宝驾信息在此后多次因丢车被告上法庭。仅在2015年,粗略统计宝驾信息丢车数量已达十余辆。其中,2015年4月,宝驾信息更被多名丢车的车主集体起诉。另一方面,互联网租车行业竞争激烈,宝驾租车疯狂烧钱却仍无法提升业绩,有内部人士透露,宝驾租车订单最多的时候,也就一天几百单。在此背景下,2016年宝驾租车进行了转型,除P2P租车外,宝驾信息的业务涵盖电动汽车分时租赁、试驾、拼驾。但是,从目前情况来看,无论转型与否,宝驾信息似乎都在面临着盈利压力。

  保险公司多方参与,与共享经济协同发展

  不过,如宝驾信息这样的事件仅是“保险+共享经济”发展中的一个侧影。平安保险也正在寻求更广阔的合作。有消息指出,目前,平安保险正在与深圳市分时共享网络有限公司旗下I-Go共享汽车洽谈精确保险合作。

  对于保险行业来说,“共享经济是一个很大的机遇”,
北京大学风险管理与保险学系副主任刘新立说道。而这个机遇,不仅仅是体现在共享汽车方面。

  如在共享单车领域,保险首先可以为参与共享经济的个体提供风险保障;其次可降低共享单车运营过程中的责任风险;最后,还能降低运营过程中的道德风险对公司长期运营产生的影响。

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